uperados los dos primeros ciclos de tres años, en los que el Accent Copa se ha mostrado como la herramienta ideal para iniciarse en el mundo de la competición, HYUNDAI ESPAÑA DISTRIBUCIÓN AUTOMÓVILES, S.A. lanza a sus pilotos un nuevo reto: los Hyundai Coupe 2.7 V6 Copa.

Muchos participantes habían solicitado a la marca un esfuerzo para brindarles la ocasión de dar el salto a coches más potentes y exigentes a la hora de pilotarlos. Se ha optado por la versión dotada con el motor V6 con el fin de evitar preparaciones muy costosas y porque la caja de cambios de seis relaciones que este coche monta de serie se ha mostrado muy efectiva y resistente en las exigentes jornadas de pruebas que ha tenido que superar en manos de Luis Villamil. De esta manera, el precio del nuevo Hyundai Coupe 2.7 V6 Copa es de 22.500 €, ya listo para competir, a falta únicamente de los neumáticos.

Su mantenimiento promete ser tan económico como lo ha sido en los Accent. Además, el montante en premios se incrementa de manera espectacular, alcanzándose los 540.000€ (antes 360.000 €) y se mantiene la filosofía de certamen creado para los pilotos amateur, para aquellos que desean competir en una disciplina en la que tanto el vehículo como su mantenimiento resultan muy económicos. No se venden coches y kits de manera separada. En su versión de competición, el Hyundai Coupe rendirá una potencia de 200 CV, más que suficientes para garantizar la diversión, sobre todo si tenemos en cuenta que se dispone de una carrocería mucho más rígida -gracias a la jaula de seguridad-, de unas suspensiones más enérgicas y de un sistema de frenado sumamente potente.

El calendario se alarga a seis reuniones y doce carreras finales. Estas reuniones constarán de sesión oficial de entrenamientos cronometrados, dos mangas clasificatorias y dos carreras finales por cada reunión -la primera de ellas más corta y con menor puntuación que la segunda-; es decir, el sistema de competición es exacto al de temporadas anteriores en función del éxito del mismo basado en los sistemas utilizados en el karting donde el objetivo principal es estar el mayor tiempo posible en pista. Estas seis reuniones coincidirán con el Campeonato de España GT.

Fuera de Campeonato, se celebrará la ya tradicional carrera de resistencia HYUNDAI. La Copa HYUNDAI Coupe estará abierta a todos los pilotos en posesión de licencia federativa expedida por la F.E. de A., salvo los pilotos de notoriedad (FIA), así como los tres primeros clasificados absolutos en la Copa León, Copa Megane, Copa ZX o Copa Clio, así como en cualquier otro certamen, nacional o internacional, considerado por Hyundai como categoría superior a la Copa Hyundai Coupe 2004.

El reto de HYUNDAI está en marcha... ¿Te atreves?.